未上市股票營收排行

自九十六年十一月以來，中油與台塑石化公司均遵循凍漲原則，
亦即浮動油價機制之緩和機制，當油價持續上漲累計達百分之
十二即凍結油價浮動，不調漲國內售價。然因國際油價持續攀升
，今年三月甚至數度突破每桶一一�G美元，美國能源部三月發布
今年西德州原油價格指標（ＷＴＩ）油價預測平均值達每桶
九十四點一一美元，油價維持在高價位已經不再是暫時性現象，
而可視為長期趨勢，也因此國內兩家油公司原油進口成本亦隨之
水漲船高。
台塑石化為民營公司，須考量股東權益，加以不必負擔穩定國內
油品供應之政策性任務，終究決定三月廿九日起調漲汽油售價每
公升二點八元，柴油售價每公升三點一元。根據本院估算，以今
年三月與去年十月七成Dubai與三成Brent之油價並扣除匯差比較，
若中油欲調漲，依原油占油品成本比率百分之八十計算，漲幅約
為百分之廿點四，則零售價應調漲金額與台塑石化漲幅相近。
推動浮動油價機制之目的，是讓能源價格合理化，持續凍漲不僅
會造成市場扭曲，提供錯誤價格訊息，也無法提高能源使用效率
。因此，對於台塑石化公司率先反映國際油價調漲國內售價，應
予支持。經濟問題以經濟手段處理，不應淪為政治操作工具，才
是導正市場的方式。
然而，台塑石化調漲油價，可能造成民眾轉向中油公司購油，使
中油公司生產量無法完全滿足國內市場需求，屆時，國內汽油及
燃料油供應短缺，必須依賴進口，則是我們不得不擔憂的問題。
兩家油公司售價存在價差，結果可能是台塑石化提高出口量，而
中油必須選擇進口或向台塑石化購油，中油公司必須吸收高成本
與國內售價之間的價差，造成虧損持續擴大。
浮動油價機制實施至今，對於節約能源目標的達成效果顯著。
九十六年與去年相比，汽油消費量減少百分之二點七六，較
九十五年消費量減少比率百分之二點五四更高；柴油部分，
九十六年消費量減少百分之七點三四，較九十五年消費量減少百
分之一點零五的效果更大。由此可見，持續推動浮動油價機制，
促進能源價格合理化，尊重市場價格機能，將是國家長期能源政
策得以順利推展的必要條件。